前言：不知不觉我们已经跨入了2012年，相信在新的一年里各个汽车厂家都在酝酿着自己的新品计划，在国内市场新一轮的汽车营销之战也将相继打响。那么在已经过去的2011年的最后一个月，也有不少新品正式上市，在这些新车中换代新品自然是最值得关注的。2011年12月份国内全新上市的新车共有近20款之多，不过有许多是年度小改款车型，本期内容主要为大家盘点那些相对关注度较高的几款车型，希望能对买车的消费者有所帮助。

　　编辑点评：17.98-27.48万元的售价区间虽说不上让我们十分惊喜，但是这个价格与我们之前的理想预计差不太多，整体来讲换代凯美瑞的价格还是能够让我们满意的。车型的多样化是要扩充其潜在消费人群，价格的合理化是要赢得更多的市场支持，保证产能反对加价也让我们看到了丰田对于国内市场的诚意。

　　2011年12月8日，下线暨价格发布仪式在广州南沙工厂隆重举行。此次，正式对外公布了旗舰车型“凯美瑞”、运动车型“凯美瑞骏瑞”的官方售价。区间：17.98-27.48万元，详细车型及售价详见下表。（关于之前已经亮相的凯美瑞尊瑞混动版暂不公布售价，据悉将于明年年中发布价格并上市。）

　　相关信息回顾：2011年11月8日，第七代凯美瑞在国内正式发布。（此次首发仪式只是新车的一次亮相和相关技术讲解，新车正式上市日期将会在12月份。）与上一代凯美瑞有所不同的是，此次广汽丰田开创性地推出旗舰、运动和混合动力三大车系，构成新的“凯美瑞家族”。三大系列分别被命名为“凯美瑞”、“凯美瑞骏瑞”、“凯美瑞尊瑞”。其中凯美瑞、凯美瑞骏瑞均分别配备了2.5L、2.0L发动机，凯美瑞尊瑞则搭载了丰田全新一代混合动力系统。

　　车身尺寸方面：第七代凯美瑞长宽高分别为4825/1825/1480mm，与现款凯美瑞长宽高4825/1820/1485mm相比，只是宽度增加5mm，高度降低5mm，而轴距仍保持2775mm的水平。

　　与我们之前得到消息一致，新凯美瑞将搭载2.0L与2.5L两款发动机。其中新增的2.5L发动机最大输出功率可达到135千瓦，峰值扭矩为235Nm。而2.0L发动机最大输出功率分为109千瓦和110千瓦两个版本（差别可忽略），峰值扭矩都为190Nm。传动部分2.0L发动机匹配4速自动变速器，而2.5L发动机则匹配6速自动变速器。

　　外观设计上标准版和运动版有着明显的不同，主要体现在中网和前保险杠的不同设计。前脸设计方面，新凯美瑞旗舰版中网采用了镀铬材质的中网，而运动版没有加装金属饰条。保险杠的设计上，运动版车型采用更加激进的“X型”设计，这与全新雷克萨斯GS有异曲同工之妙。尾部设计方面，旗舰版和运动版的主要不同体现在运动版车型的“小尾翼”。混动版车型整体设计与标准版一致，不同之处体现在前进气格栅、车标等细节。

　　内饰方面，与之前发布的新一代欧版凯美瑞内饰相比，在设计风格上保持了一致。包括大尺寸的液晶显示屏、桃木装饰以及有修改设计的方向盘，另外我们从参数表上获知，高配车型还将配备方向盘拨片换挡。

　　在配置方面，新凯美瑞标配了电动天窗、自动空调、AUX+USB接口等舒适性配置，而高配车型则具备LED氛围灯、大灯随动转向、电动调节加热座椅、座椅通风以及6寸多媒体触摸屏和G-book智能副驾系统。在安全配置上方面，新凯美瑞除标配8安全气囊ABS与BA刹车辅助之外，部分高配车型安全气囊数达到10个，并且配备VSC车身稳定控制系统。

　　其它方面：关于底盘悬挂方面，好吧，还是被诟病许久的横向双下控制臂，不过据丰田介绍，新款凯美瑞在进入中国之前，厂方针对中国路况全新调校了悬挂，加强了部分部件，希望这能管用。

　　小鹏G7你卖23万5千8？等等啊，这是预售价吧？那也不对劲啊，我之前猜你卖23万多，那是因为你用的是图灵AI芯片，但您这Max也不是啊，不还双英伟达Orin-X么？

　　大号的奥迪Q5L你们是不是都忘了？注意我可说的不是奥迪Q7啊！ 这款全新的中国燃油SUV，暗藏对宝马X5的差异化竞争思路，咱们挑重点聊。

　　宝马新世代iX3作为首款Neue Klasse车型，有着诸多亮点。在核心的电池技术方面，它采用了高密度圆柱形电池，能量密度比目前的方形电池高出20%，这使得iX3 50 xDrive 的EPA续航里程预计达到400英里，在WLTP标准下为800公里，CLTC标准下更是高达 900公里。相比之下，特斯拉Model Y的续航虽然也很出色，但宝马iX3在续航里程上已经能与之抗衡，而且iX3在豪华感和科技感方面更胜一筹。